Wir setzen auf strategisches und nachhaltiges Wachstum. So werden wir auch der Verantwortung gerecht, die wir an vielen Standorten als bedeutender Arbeitgeber tragen.

Als Logistikdienstleister erbringen wir verschiedenste Services an den zentralen Schnittstellen zwischen Produzenten, Handel und Konsumenten. Das beinhaltet die Zulieferung der Produktion und die Distribution von Gütern sowie den Fahrzeugtransport auf Straße, Schiene und Wasserwegen. Die Anforderungen an die Logistik ändern sich dabei mit zunehmender Geschwindigkeit. Haupttreiber sind neben der anhaltenden Globalisierung immer kürzere Produktlebenszyklen, die vielerorts zügig voranschreitende Urbanisierung und nicht zuletzt neuartige Technologien. Herausforderungen bestehen im Besonderen durch den sich weiter fortsetzenden Margendruck und den eng mit der demografischen Entwicklung verknüpften Mangel an Fach- und Nachwuchskräften. Die durch Corona noch einmal stark gestiegene Bedeutung des Online-Handels und wachsende Erwartungen der Kunden an Geschwindigkeit, Flexibilität und Qualität der Belieferung ebenso wie ein gesteigertes Umweltbewusstsein auf Verbraucherseite sind weitere Faktoren. Die künftige Entwicklung der Corona-Pandemie bleibt ein einzukalkulierendes Risiko. Weitreichende, wenn auch noch nicht genau zu bewertende Auswirkungen wird auch der Krieg in der Ukraine mit sich bringen, den wir mit großer Sorge verfolgen. Wir rechnen erneut mit gestörten Lieferketten, die Produktionsausfälle bei unseren Kunden mit sich bringen, sowie mit weiter extrem hohen Energiepreisen. Zudem ist davon auszugehen, dass wir unseren Betrieb in beiden Ländern temporär bis längerfristig aussetzen müssen oder die Geschäftsgrundlage ganz entfällt. Konkrete Prognosen sind auf dieser Basis und in der aktuell hochdynamischen Situation kaum zu stellen.

Finanzielle Steuerung

Im Rahmen der Mission und Vision von BLG LOGISTICS und der Schärfung unserer strategischen Leitgedanken wurde das Steuerungssystem so klar und transparent wie möglich gestaltet. Die wesentlichen Steuerungskennzahlen, an denen sich internes Reporting und Vergütungssysteme unterhalb der Vorstandsebene orientiert haben, sind der Umsatz, das Ergebnis vor Steuern (EBT) und die sich aus beiden berechnende EBT-Marge. Durch Beschluss der Hauptversammlung am 2. Juni 2021 wurde rückwirkend zum 1. Januar 2021 ein neues Vergütungssystem für den Vorstand eingeführt, das neben finanziellen auch nichtfinanzielle Zielkennzahlen beinhaltet: den Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT), den Return on Capital Employed (RoCE), den CO₂-Ausstoß, die Auszubildendenquote sowie die auf Arbeitsunfälle bezogene 1.000-Mann-Quote. Wir planen, diese Messgrößen künftig gruppenweit auch für andere Ebenen anzuwenden. Näheres dazu im Kapitel Grundlagen der Gruppe - Gruppensteuerung im Finanzbericht.

Im Geschäftsjahr 2021 konnten wir unser Ergebnis trotz widriger Marktumstände – die Corona-Pandemie hat die Weltwirtschaft weiterhin spürbar beeinflusst – deutlich verbessern und damit die gestellte Prognose eindrucksvoll erreichen. Nachdem Wirtschaft und Welthandel wie auch privater Konsum im Frühjahr und Sommer zunächst zu einer deutlichen Erholung angesetzt hatten, schwächte sich die Konjunktur ab dem dritten Quartal aufgrund des zunehmenden Infektionsgeschehens – auch hervorgerufen durch die neue Omikron-Variante – wieder ab. Zugleich haben sich die Lieferengpässe vor allem für Vorleistungsgüter der Automobilindustrie zum Jahresende wieder etwas entspannt, während sich der Inflationsdruck verstärkte. Hinzu kamen deutlich gestiegene Preise für Rohöl und Energie. Auf der anderen Seite konnte der Geschäftsbereich CONTAINER von Nachholeffekten aus der Corona-Pandemie profitieren und den Containerumschlag deutlich steigern. Vor allem die temporär weit erhöhten Lagergelder, die sich aus Turbulenzen in den weltweiten Lieferketten ergaben, wirkten sich positiv auf das Ergebnis aus. Auch weiterhin verleiht uns so die in den letzten Jahren verstärkt erfolgte Diversifizierung unseres Geschäfts hohe Stabilität.

Der Gruppenumsatz ist gegenüber dem Vorjahr leicht um 14,8 EUR Mio. auf 1.050,4 EUR Mio. gesunken, das entspricht einem Rückgang um rund 1,4 Prozent. Umgekehrt stieg jedoch das EBT deutlich um 168,3 EUR Mio. auf 52,2 EUR Mio. Die EBT-Marge beträgt entsprechend 5,0 Prozent und liegt damit nicht nur deutlich über dem Vorjahreswert von -10,9 Prozent, sondern auch über dem des Vor-Corona-Jahres 2019 (damals 3,2 Prozent). Die finanzielle Steuerung von BLG LOGISTICS ist ausführlich in unserem Finanzbericht 2021 dargelegt. Obwohl wir aktuell erwarten, dass das Jahr 2022 durch den Krieg in der Ukraine sowie auch weiterhin aufgrund der Corona-Pandemie von schwierigen Rahmenbedingungen und Ungewissheiten geprägt sein wird, arbeiten wir dennoch intensiv daran, die wirtschaftliche Lage von BLG LOGISTICS stetig zu verbessern, und sehen uns auch in diesen unsicheren Zeiten für die Zukunft gut aufgestellt.