Entwicklung von BLG LOGISTICS im folgenden Jahr

Geschäftsbereich AUTOMOBILE

Die weltwirtschaftlichen Rahmenbedingungen bleiben auch 2026 von erheblicher Unsicherheit geprägt und beeinflussen den Geschäftsbereich AUTOMOBILE. Wir rechnen insgesamt damit, dass die Ergebnisbeiträge im Geschäftsbereich AUTOMOBILE im Geschäftsjahr 2026 zurückgehen werden.

Im europäischen Automobilmarkt wird eine stagnierende Nachfrage nach Neufahrzeugen im Jahr 2026 erwartet. Der Wettbewerb intensiviert sich, Preisgestaltung und Servicequalität gewinnen an Bedeutung. Gleichzeitig bleibt Nachhaltigkeit ein zentraler Treiber. Der Markt transformiert sich weiter in Richtung alternativer Antriebe. Der Geschäftsbereich AUTOMOBILE stellt sich mit verschiedensten Maßnahmen auf die wechselnden Rahmenbedingungen ein.

Mit dem Programm „ATB 2.0“ modernisieren wir das Autoterminal in Bremerhaven und stärken seine Wettbewerbsfähigkeit. Optimierte Abläufe, mehr Digitalisierung und kundenorientierte Services erhöhen die Effizienz und verbessern die Attraktivität als Arbeitsplatz.

Im Geschäftsfeld Seehafenterminals gehen wir für das Jahr 2026 von einem weitgehend stabilen Umschlagsvolumen aus. Für die Importe – insbesondere aus China – erwarten wir hingegen einen leichten Anstieg. Der Bereich High & Heavy war im Geschäftsjahr 2025 von der globalen konjunkturellen Abkühlung – insbesondere in der Bauindustrie – betroffen, was zu einem Rückgang der Volumina führte. Für das Folgejahr wird wieder ein leichter Mengenanstieg erwartet, unter anderem durch einen steigenden Anteil projektbezogener Ladungen.

Ab dem Geschäftsjahr 2026 wird das Autoterminal Cuxhaven organisatorisch dem Geschäftsfeld Inlandterminals zugeordnet.

Für das Geschäftsfeld Inlandterminals wird für das Geschäftsjahr 2026 ein leichter Volumenanstieg erwartet, getragen von Kapazitätserweiterungen und dem Ausbau wertschöpfungsstarker Dienstleistungen. Gleichzeitig führen organisatorische Neuzuordnungen, Flächenrückgaben und bauliche Veränderungen in einzelnen Terminals zu punktuellen Volumenrückgängen. Durch die gezielte Stärkung des Remarketing- und Gebrauchtfahrzeugsegments sowie Investitionen in Technik, Flächen und nachhaltige Terminalkonzepte werden wir dem entgegenwirken.

Für das Transportvolumen auf der Straße wird im Geschäftsfeld AutoTransporte konjunkturbedingt von einem leicht abnehmenden Volumen ausgegangen. In diesem Umfeld wollen wir die verfügbaren Kapazitäten entsprechend optimieren und den Anteil der selbst durchgeführten Verkehre erhöhen.

Im Geschäftsfeld Schiene wird für das Jahr 2026 eine stabile Nachfrage nach Transportkapazitäten für Fahrzeuge per Bahn erwartet. Herausforderungen bei der Bereitstellung von Traktionen durch Eisenbahn-Verkehrsunternehmen aufgrund von anhaltendem Lokführermangel sowie zahlreiche Baustellen im Schienennetz werden den Betrieb weiter beeinflussen. Bei BLG RailTec ist geplant, das Reparaturgeschäft für Dritte und für die mobile Instandhaltung weiter auszubauen.

Im Geschäftsfeld CEE&MED – ehemals Süd-/Osteuropa – wird der Fokus auf Zentral-Osteuropa und den Mittelmeerraum ausgeweitet, um das Wachstum in dieser Region durch neue und wachsende OEM-Werke zu nutzen. Dafür wird in den Ausbau eines lokalen kaufmännischen Teams für Contract Logistics, Terminals sowie internationalen Transport investiert.

Geschäftsbereich CONTRACT

Für das Jahr 2026 wird von einem weiterhin herausfordernden Marktumfeld ausgegangen, in dem wir insgesamt mit einem stabilen Umsatz und einem leichten Ergebnisanstieg rechnen.

Strategisch ergeben sich Chancen durch den Trend zum Logistik-Outsourcing, steigende Automatisierungsanforderungen und Produktionserhöhungen in Osteuropa. Groß- und Infrastrukturprojekte bieten eine gewisse Stabilität.

Der Bereich der Autoteilelogistik steht weiterhin vor großen Herausforderungen, insbesondere aufgrund der erwarteten anhaltend niedrigen Volumina.

Im Bereich Industrial & Energy konnten Geschäfte mit den Bestandskunden an bestehenden Standorten weiter ausgebaut werden, und es wird für das Geschäftsjahr 2026 eine positive Umsatzentwicklung erwartet.

Der Wegfall von Geschäften mit Bestandskunden führt im Bereich Consumer & Fashion zu einem Umsatzrückgang. Der Kostendruck bei den Kunden und freie Logistikkapazitäten am Markt führen zu erheblichen Wettbewerbsdruck. Die Akquise von Neu- und das Halten von Bestandsgeschäft bleiben herausfordernd.

BLG Cargo Logistics erwartet, dass höhere Umsatzerlöse am Neustädter Hafen in Bremen, durch die geringere Mieterlöse aufgezehrt werden. Für 2026 wird mit einem anhaltenden Druck auf die Ergebnisse gerechnet.

Für den Bereich Übersee wird weiterhin mit einem Ergebnis leicht über Vorjahresniveau gerechnet.

Insgesamt wird für das Jahr 2026 für den Geschäftsbereich CONTRACT von einem weiterhin herausfordernden Marktumfeld ausgegangen, in dem mit einem stabilen Umsatz und einem leichten Ergebnisanstieg gerechnet wird.

Geschäftsbereich CONTAINER

Da die Containerterminals zumindest mittelfristig noch über Kapazitätsreserven verfügen, besteht aufgrund der im Zuge der Konsolidierung erlangten Marktmacht der verbleibenden Konsortien/Reedereien und des damit verbundenen Erlösdrucks unverändert die Notwendigkeit der Identifizierung und Umsetzung nachhaltiger Kostenreduzierungen und Produktivitätssteigerungen bei den Containerterminals. Dieser Notwendigkeit wird durch die weitere konsequente Umsetzung entsprechender Maßnahmen durch die seit Januar 2025 bestehende eigenständige Abteilung „LIFT“ Rechnung getragen. Für das EUROGATE Container Terminal Hamburg wird unter Berücksichtigung, dass sich die neu akquirierten Umschlagsmengen der Gemini Cooperation im Jahr 2026 erstmalig ganzjährig auswirken, von einem steigenden Umschlagsvolumen ausgegangen.

Für den Standort Bremerhaven wird aus derzeitiger Sicht für 2026 eine deutlich steigende Umschlagsmenge erwartet. Diese Erwartung beruht maßgeblich auf der Einschätzung der Partner sowie den Kunden der dortigen Gemeinschaftsunternehmen.

Auf der Grundlage der mit dem Partner und Kunden Hapag-Lloyd AG abgestimmten langfristigen Umschlagsplanung wird für Wilhelmshaven für 2026 ein deutlicher Mengenzuwachs erwartet. Im Oktober 2025 erfolgte der Beschluss der Gesellschafter, dass der Terminal um zwei gebrauchte Containerbrücken, vier neue Straddle Carriern und entsprechendes Personal erweitert wird, um für die Abfertigung des bevorstehenden Mengenwachstums ausgestattet zu sein.

Auch das Geschäftsjahr 2026 steht für die Einzelgesellschaften der EUROGATE-Gruppe unverändert im Zeichen der weiteren Umsetzung von Maßnahmen zu Kosteneinsparungen und organisatorischen Maßnahmen zur Effizienz- und Produktivitätssteigerung.

Für 2026 wird für den Geschäftsbereich CONTAINER unter den beschriebenen Rahmenbedingungen sowie in Verbindung mit der Erwartung erheblich rückläufiger und sich wieder normalisierender Lagergelderlöse sowie hoher Aufwendungen im Rahmen der Automatisierung mit einem deutlich rückläufigen, jedoch immer noch positiven Konzernergebnis gerechnet.

Das Ergebnis des Geschäftsbereichs wird dabei maßgeblich durch die Ergebnisse der Containerterminals und hier als wesentliche Einflussgrößen die Umschlagsmengen und ‑raten, Reefer- und Lagergelderlöse sowie die Kostenstrukturen beeinflusst. Insofern ist Voraussetzung, dass die nachhaltige Umsetzung von Transformationsmaßnahmen auch im Geschäftsjahr 2026 zu entsprechenden weiteren Ergebnisverbesserungen führt.

Geplante Investitionen

BLG LOGISTIC passt Investitionsvorhaben den sich stetig ändernden Marktgegebenheiten unter besonderer Betrachtung unserer Liquiditäts- und Ertragslage an. Des Weiteren bewertet BLG LOGISTICS Investitionsvorhaben auch unter Abwägung von Nachhaltigkeitsaspekten wie zum Beispiel bei der Neukonzeption von Standorten. Wesentliche Erweiterungs-, Prozessoptimierungs- und Ersatzinvestitionen sind im kommenden Jahr unter anderem für den kontinuierlichen Austausch älterer Lkw vorgesehen. Hierbei wird BLG LOGISTICS zukünftig auch auf elektrische Antriebe setzen. Ein weiterer Schwerpunkt der Investitionen liegt in diversen Erweiterungs- und Erneuerungsmaßnahmen von Flächen und Gebäuden sowie der Erneuerung von Umschlagsgeräten. Auch hierbei haben Nachhaltigkeitsaspekte einen hohen Stellenwert. Darüber hinaus werden Investitionen im IT-Bereich zur Optimierung des Netzwerks innerhalb des Geschäftsbereichs vorgenommen.

Für die notwendigen Erweiterungs- und Ersatzinvestitionen sowie Investitionen in Prozessoptimierungen ist ein Investitionsvolumen in der Größenordnung von rund EUR 285,9 Mio. (ohne Geschäftsbereich CONTAINER, davon EUR 201,5 Mio. für zu aktivierende Nutzungsrechte nach IFRS 16) geplant. Im Jahr 2026 sollen Investitionen in Höhe von EUR 20 Mio. zur Erreichung des Dekarbonisierungsziels beitragen. Den größten Anteil bilden Investitionen zur Stromversorgung aus Regenerativen Energien für den CO₂-neutralen Hafen am Standort Bremerhaven (EUR 11,9 Mio).

Gesamtaussage zur voraussichtlichen Entwicklung der Gruppe

Erwartete Veränderungen 2026

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts dauern viele globale Konflikte an und die Situation im Nahen Osten (Angriff auf den Iran) eskaliert weiter. Die finanziellen und operativen Auswirkungen dieser Konflikte (z. B. Anstieg der Energiepreise und Störung der Lieferketten unserer Kunden) können aktuell noch nicht vollständig bewertet werden. Damit bleibt auch die konjunkturelle Entwicklung von Unsicherheit geprägt; das Konsumverhalten zeigt sich trotz gestiegener Reallöhne verhalten, während Preisbewusstsein und Nachhaltigkeitsanforderungen – insbesondere bei OEMs – an Bedeutung gewinnen. Politische Veränderungen in wichtigen Absatz- und Beschaffungsmärkten, einschließlich potenzieller handelspolitischer Maßnahmen, und die aktuelle Zollpolitik der US-Regierung können zusätzliche Effekte auf Warenströme und Kostenstrukturen haben.

In diesem unsicheren Umfeld erwarten wir nach aktuellem Stand, basierend auf der zuvor beschriebenen Prognose, Umsatzerlöse für die BLG-Gruppe (ohne Geschäftsbereich CONTAINER) in etwa auf dem Niveau des Vorjahres. Die Ergebniserwartung (EBT) von BLG LOGISTICS für das Geschäftsjahr 2026 liegt unter dem Wert von 2025, bleibt jedoch weiterhin deutlich positiv im zweistelligen Millionenbereich.

Der erwartete Ergebnisrückgang gegenüber dem Vorjahr ist unter anderem auf den Geschäftsbereich AUTOMOBILE zurückzuführen, der angesichts des erwarteten schwachen Konjunkturverlaufs und der besonderen Herausforderungen in der Automobilindustrie nicht an das starke Ergebnis des Berichtsjahres anknüpfen kann. Für den Geschäftsbereich CONTRACT rechnen wir mit einer zunehmenden Stabilisierung der Ergebnisse. Auch für den Geschäftsbereich CONTAINER wird ein Ergebnisrückgang im Vergleich zum Vorjahr erwartet, da hier von einer Normalisierung der Lagergelderlöse ausgegangen wird.

Vor dem Hintergrund der aktuell beschriebenen Lage ist diese Prognose mit einer hohen Unsicherheit behaftet.

BLG LOGISTICS verfolgt das Ziel einer ergebnisorientierten und kontinuierlichen Dividendenpolitik. Entsprechend werden die Aktionäre zukünftig je nach wirtschaftlicher Entwicklung angemessen am Ergebnis beteiligt.

Dieser Jahresbericht wurde auf Basis des Deutschen Rechnungslegungsstandards 20 (DRS 20) in der derzeit gültigen Fassung erstellt. Er enthält, abgesehen von historischen Finanzinformationen, zukunftsgerichtete Aussagen zur Geschäfts- und Ertragsentwicklung der BLG LOGISTICS, die auf Einschätzungen, Prognosen und Erwartungen beruhen und mit Formulierungen wie „annehmen“, „erwarten“ oder ähnlichen Begriffen gekennzeichnet sind. Diese Aussagen können naturgemäß von tatsächlichen zukünftigen Ereignissen oder Entwicklungen abweichen. Wir übernehmen keine Verpflichtung, die zukunftsgerichteten Aussagen angesichts neuer Informationen zu aktualisieren.