Auf Achse

BLG LOGISTICS zählt zu den führenden Automobillogistikern in Europa. Fast fünf Millionen Fahrzeuge wurden 2020 im gesamten Netzwerk umgeschlagen, transportiert oder technisch bearbeitet. Das Unternehmen bietet auf sämtlichen Verkehrswegen – Schiene, Straße und Wasser – die komplette Leistungskette vom Hersteller bis zum Endkunden an. Vier Standorte in diesem weitverzweigten Netzwerk stellen wir in dieser Geschichte vor.

95.000

Fahrzeuge können auf dem Autoterminal gelagert werden

In der Automobillogistik herrschen aufregende Zeiten. Die Elektromobilität macht dem Verbrennungsmotor Konkurrenz, die Ansprüche an Klima- und Ressourcenschutz steigen, die digitale Transformation schafft neue Geschäftsfelder. 2020 wurde mit der Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) in der Region Asien-Pazifik die größte Freihandelszone der Welt geschaffen, die aktuell 2,2 Milliarden Menschen umfasst. Und dann überlagert eine weltweite Pandemie diesen fundamentalen Wandel – entsprechend volatil reagieren die Märkte.

Zwischen diesen Chancen und Risiken bewegt sich BLG als weltweiter Logistikdienstleister. Das Unternehmen be- und entlädt in Bremerhaven mehr als 1.400 Car Carrier pro Jahr, steuert 1.500 eigene AutoRail-Waggons, 560 Lkw sowie sieben Binnenschiffe auf Rhein und Donau. Bei BLG stehen die Räder niemals still. Umso mehr, weil man nicht nur auf den Wandel reagiert, sondern die Zukunft pro aktiv selbst gestaltet. Mit smarten digitalen Lösungen und nachhaltigen Konzepten für klimafreundliche Transporte. Das Unternehmen formt und ergänzt konsequent sein Logistiknetzwerk, um Dienstleistungen auf allen Verkehrsträgern aus einer Hand anbieten zu können.

Die Transporte durchlaufen zahlreiche nationale und internationale Standorte der BLG. Vier von ihnen wurden exemplarisch ausgewählt: Allen voran Bremerhaven, der größte Hub, von dem aus international verschifft und angelandet wird. St. Petersburg – das Tor nach Russland, in den Kaukasus und weitere GUS-Staaten. Ein Markt, den die BLG in 2020 weiter erschlossen hat. In Falkenberg schlägt das Herz der Schienenlogistik, die für die Klimaziele der Kunden immer wichtiger wird. Der Binnenhafen Duisburg ist ein modernes Drehkreuz für Fahrzeuge aus den Werken verschiedener Autobauer in Tschechien und der Slowakei – und der deutsche Endpunkt der Neuen Seidenstraße.

1. Station: Bremerhaven

Auf Freiflächen und in mehrgeschossigen Parkhäusern bietet der BLG AutoTerminal Bremerhaven Stellplätze für bis zu 95.000 Pkw, die dort umgeschlagen werden. Mit einer Fläche größer als Monaco ist Bremerhaven einer der größten Autohäfen weltweit.

Die Komplexität des Autoumschlags ist immer weiter gewachsen, da es heute mehr Zulieferer, mehr Zielhäfen und deutlich mehr Fahrzeugmodelle gibt. BLG macht diese Komplexität beherrschbar, indem das Unternehmen in Bremerhaven ein neues intelligentes Steuerungssystem einsetzt. Der Name des seit 2018 laufenden Forschungsprojekts: „ISABELLA“. In verschiedenen Phasen integriert es eine Vielzahl von zusätzlichen Aspekten, die auch die Arbeit der Menschen auf dem Terminal verändern wird. Grundlage der neuen Technik ist eine Auftragsplanungssteuerung.

70

Mehr als 70 Autotransporter schickt die BLG in Russland täglich auf die Reise

Die Fahrzeuge erreichen den Hafen per Schiff von Herstellern aus den USA, Mexiko oder Asien. Auf Schiene und Straße rollen sie dann zu den europäischen Händlern. Umgekehrt verschiffen europäische Hersteller in Bremerhaven Pkw in alle Welt. Für unsere Kunden bewegen wir mehrere Hunderttausend Fahrzeuge im Jahr. Aber auch für kleine Stückzahlen gilt das BLG-Versprechen, Wege aufzuzeigen und Komplexität zu lösen – unabhängig davon, ob 100 oder 100.000 Fahrzeuge in Auftrag gegeben werden.

Seit 2020 unterstützt BLG das chinesische Start-up Aiways beim Markteintritt in Europa. Nach Zollabwicklung und Qualitätsprüfung durch die BLG in Bremerhaven geht es auf der Straße weiter zu den Geschäften der Elektronikkette Euronics, dem Vertriebspartner des chinesischen Elektroautobauers. Transparenz ist der BLG wichtig. Die Kunden können die Transporte in Echtzeit nachverfolgen. Wie robust und leistungsstark das BLG-Netzwerk ist, zeigt sich auch während der Corona-Pandemie, in der man trotzdem flexibel, pünktlich und störungsarm die Aufträge ausführt.

2. Station: St. Petersburg

Von Bremerhaven werden regelmäßig Fahrzeuge für den strategisch bedeutsamen Markt in Russland über den Hafen St. Petersburg verschifft. Mit allen im Portfolio der BLG befindlichen Verkehrsträgern werden die Fahrzeuge aus dem Hafen St. Petersburg abtransportiert. Hauptsächlich per Lkw und Kleintransporter geht es von dort zum Beispiel weiter nach Moskau und seit dem vergangenen Jahr auch Tausende Kilometer weit bis in den Kaukasus oder in Länder wie Usbekistan oder Kasachstan. Damit erstreckt sich das internationale Transportnetzwerk der BLG über sechs Zeitzonen von Westeuropa bis tief in den Osten.

BLG LOGISTICS liefert Fahrzeuge sowohl aus Überseeproduktion als auch aus lokaler russischer Produktion über St. Petersburg nach Armenien, Aserbaidschan und Georgien. Mehr als 70 eigene Autotransporter und Lkw von Subunternehmen schickt BLG in Russland täglich auf die Reise. Diese Zahl hat sich seit 2017 fast verdoppelt.

In den Kaukasus sind die Transporte fünf bis sieben Tage unterwegs. Die Strecke führt durch abgelegene und spektakuläre Landschaften, vorbei an imposanten Gebirgszügen. Was für das Auge faszinierend ist, bedeutet für die Logistik eine enorme Herausforderung, die sich nur mit moderner Technik meistern lässt wie zum Beispiel Fahrzeug-Tracking-Systemen, die in allen BLG-Lkw in Russland installiert sind. Ebenso sammelte man bei Erstfahrten auf neuen Routen wichtiges Know-how zu Genehmigungen, Grenzübertritten und optimalen Reiserouten.

Die Kaukasus-Region besitzt großes Potenzial, weil sie Teil von Chinas Seidenstraßen-Projekt ist. Das vielleicht größte Infrastrukturvorhaben aller Zeiten knüpft ein Netzwerk von Java bis Kasachstan, von Dschibuti bis Duisburg. In Zukunft werden Transporte von St. Petersburg in Richtung Kaukasus auch per Bahn erfolgen.

25

Kilometer Schienen gibt es auf dem Betriebsgelände in Falkenberg

3. Station: Falkenberg

Der Trend in der Automobillogistik ist es, Streckenverkehre verstärkt von der Straße auf die Schiene zu bringen. Das unterstützt die Erreichung von Klimaschutzzielen. In Falkenberg/Elster rollt gerade ein Güterzug mit 240 Fahrzeugen ein. Jenseits der malerischen Metropolen passierte der Regelzug die Orte Kutna Hora, Usti nad Labem, um in Decin letztmalig die Grenze hinter sich zu lassen. Der Eisenbahnknotenpunkt der BLG im Süden von Brandenburg ermöglicht die internationale Anbindung von und nach Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn und Rumänien. In Bratislava übernimmt BLG wöchentlich mehr als 500 Waggons mit Neufahrzeugen und stellt daraus Züge für nationale und internationale Zielorte auf der eigenen Rangieranlage in Falkenberg zusammen.

Durch smarte Rückladekonzepte werden Leerfahrten reduziert, die dafür nötige Auslastung sichert das umspannende Logistiknetzwerk. So steht die Kundschaft im Mittelpunkt allen logistischen Handelns und erfährt stets eine maßgeschneiderte Lösung.

Die BLG RailTec macht sich 2021 im Jahre ihres zehnjährigen Bestehens auch für alternative Antriebskonzepte jenseits der Verbrennungsmotoren bereit. So werden unter anderem Waggons ausschließlich für den Batterietransport umgebaut und mit passgenauen Rack-Systemen bestückt. Die eigene Werkstatt mit zehn Arbeitsständen und mobilen Einsatzteams sichert im getakteten Durchsatz den verlässlichen Waggoneinsatz in Europa.

150.000

Umschlag von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr

4. Station: Duisburg

Hier liegt ein noch relativ junger Standort im BLG-Netzwerk. Diese Logistikdrehscheibe für Schiene, Straße und Wasserweg erreichen jährlich mehr als 150.000 Fahrzeuge. Das Leistungsspektrum umfasst Umschlag und Lagerung, Inspektionen, Reparaturen, Einbauten und Modifikationen sowie Lackierungen und SmartRepair. 2017 wurde der Technikbereich auf 7.500 Quadratmeter erweitert. Für den Bereich Re-Marketing gibt es sogar ein Studio, das 360 Grad-Aufnahmen vom Innenraum, von der Außenansicht und manuelle Detailaufnahmen von den Fahrzeugen erstellen kann.

Der Standort ist auch für die Bearbeitung von E-Autos ausgestattet. 2020 erreichten über 1.000 Fahrzeuge des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers Aiways den Duisburger Hub. Auch auf Nachhaltigkeit wird hier geachtet: Genutztes Wasser wird aufbereitet, so dass lediglich 14 Prozent Frischwasser für alle anfallenden Arbeiten auf dem Terminal genutzt werden.

300.000

Quadratmeter großes Technikzentrum

5. Station: Zurück in Bremerhaven

In drei Autotechnikzentren führen mehr als 300 BLG-Mitarbeitende auf Kundenwunsch technische Umrüstungen durch, bauen Klima- und Entertainment-Anlagen, Navigationssysteme, Ledersitze, Sportfelgen oder Spoiler ein. Auf mehr als 300.000 Quadratmetern bietet BLG den Kunden eine verlängerte Werkbank mit mehreren Waschstraßen, Lackierkabinen, Unterbodenschutzanlagen sowie Hebebühnen an. Jährlich werden hier rund 400.000 Fahrzeuge vor dem Weitertransport veredelt - damit betreibt BLG in Bremerhaven eine der größten Autowerkstätten Europas.

Die BLG-Gruppe ist mit ihrem Geschäftsbereich AUTOMOBILE für den Wandel gerüstet — technisch für Themen wie E-Mobilität, netzwerkseitig für Herausforderungen wie die Neue Seidenstraße oder die große asiatische Freihandelszone, sowie auf der Schiene für klimafreundliche Transporte. Denn BLG will auch künftig noch einiges bewegen.